理想自主品牌家庭车试驾力帆520【图】

2009-01-14 00:00:00 来源：当代汽车 发布于: 北京

第 2/2 页：2. Tritec发动机非常具有运动的潜力: 第 1/2 页：1. 细节处理能够看出力帆的设计思路第 2/2 页：2. Tritec发动机非常具有运动的潜力

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　　520 的1.6L车型有两款发动机，加上1.3L，共有三款发动机可供选择，价格也从5.57～7.88万元不等。相比之下，我们推荐1.3L发动机的车型，这款借鉴丰田8A技术，由力帆自主研发生产的LF479Q1发动机的配气结构采用了顶置双凸轮、四缸16气门。最大功率和最大扭矩分别为65kW/6000rpm、115N·m/4800rpm，与整备质量1135kg的车身匹配之后，整车的动力输出比较顺畅而温和，更适合城市道路的行驶。起步反应比较轻松，后段的动力输出也没有同类车型普遍的乏力感。离合稍稍偏重，幸好实际行程短，不用花太大力气换挡。转向系统也在不断得完善，助力做到了十分轻巧，打方盘向后又能有不错的回中力，不过方向盘的虚位稍稍有些大。离合的行程比较短，同样也算轻巧，但结合点不够清晰，而且油门踏板很敏感，所以刚开始的时候，起步容易造成发动机空转轰鸣(发动机噪音明显也是原因之一)、或者熄火，需要慢慢去适应。底盘给我的感觉还是比较扎实，即使经过轻微破损的路面，车身也没有随之明显起伏。不过，在高速行驶时，方向盘的虚位就显得有些让人难以适应。

　　上市时间：2006年1月

　　售价：4.90～6.90万元

　　同级车型：福美来、奇瑞旗云

　　优点：实用性较好，内饰工艺逐步提高，性价比较高，5年/10万公里超长质保。

　　缺点：整车隔音不理想，悬挂系统偏硬，变速器换挡生涩。

　　综述：站在经济型车买家的角度看，他们最不愿看到的是不成熟，最怕知道的是不可靠，而力帆520正好在这两方面狠下了功夫。随着力帆车型的增多，自主的程度也在不断增加，随之带来的是更具有吸引力的价格。2008年1～10月，力帆520系列车型总共销量为28028辆，这个销量对于力帆来说，还任重道远。

　　车型亮点

　　巴西进口的Tritec发动机使用在力帆520上面，非常具有运动的潜力。其最大功率和最大扭矩分别为78kW和137N·m，发动机的头段加速能力不错，2000rpm时已经扭力充沛，而且3000rpm以下运转安静平顺，日常驾驶时轻轻踩油门已经有从容的提速反应。由于驾驶姿势比较协调，动力又比较够用，在市区里开这部车疾驶居然还有几分乐趣。

　　车主对售后的真实感受

　　现在油价这么高，对于工薪阶层来说，买车之前就得充分考虑养车成本问题。对于养车成本来说，油费显然是最主要的一部分，所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素，力帆520车主的平均油耗都在7L/100km左右。第一次常规保养免费；第二次保养，更换机油和三滤，花费300元；第三次常规保养，更换机油机滤，花费170元。总体而言，养护费用还可以接受。

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